泊頭市恒富機械廠

焦爐設備的推焦過程一般分為四個階段：推焦啟動、接觸焦餅、推焦、推焦結束。判斷較大推焦電流的方法：在推焦車推焦啟動到推焦結束這個時間段內對其采集的電流信號進行對比，如果后一時刻的電流大于前一時刻，那么此刻的電流為大推焦電流，則將此結果保存到CPU314的數據塊中，否則不予保存。如果后一時刻的電流小于前一時刻的電流，則前一時刻的電流為較大推焦電流。較后將較大推焦電流信號通過無線通信模塊CP340經電臺發送到控制室主站?？刂剖抑髡窘邮盏降臄祿娣旁赑LC模塊中，人機操作界面中WINCC通過MPI于PLC模塊建立連接讀取PLC中的數據，WINCC再通過DDE通道將數據傳送給VB進行處理，然后在監控計算機上提示，記錄和打印較大推焦電流等信息。該項目的無線傳輸電臺采用的是日本日精的ND250A，從站使用RS232接口電臺與PLC的通信模塊CP340相連，串口和無線通信速率組態為2400bps，發送和接受延時都設為20MS。焦爐設備的軌道安裝技術要求如下：1、軌道接頭間的膨脹縫應達到設計要求，偏差±3mm；2、軌道墊板應墊實，不許有松動現象；3、各車軌道標高與設計標高偏差嚴格按安裝規程要求執行，每5個炭化室測一點軌頂標高，相鄰標高差不得大于2mm；4、各軌道中心線與安裝基準線平行，極限偏差±2mm；5、軌道應平直，不能扭曲，不得有硬彎。焦爐設備的軌道安裝因受焦爐熱膨脹及不均勻沉降的影響，應根據膨脹情況及不均勻沉降進行熱態調整，冷態安裝時應充分考慮焦爐熱膨脹及不均勻沉降的影響。攔焦車軌道安裝時，爐體部分與端、間臺部分的接頭處按設計要求留出膨脹距離，烘爐后期根據實際情況以煤塔及端臺軌道為基準進行調整；除塵車軌道應在爐溫達到700℃以后，才能進行與端、間臺部分的接軌工作。軌道底座混凝土澆注應在熱態調整完畢后方可進行。

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