武漢鋼寧科貿有限公司

鋼鐵作為汽車生產中使用最重要的材料，在汽車行業起著至關重要的作用。可以說，鋼鐵行業的發展促進了汽車產業的發展和創新，而汽車發展的需求同時也促使鋼鐵向高質量、高性能方向發展。鋼鐵企業和汽車行業所使用的汽車用鋼產品有許多種，汽車鋼可以用幾種不同的方式去分類。但從汽車生產商來看，汽車鋼的應用更重要。筆者主要以中國第一汽車集團公司（以下簡稱一汽）為例，討論一些典型汽車用鋼在應用上的要求。

　　軋材：汽車用鋼主力

　　軋材是汽車用鋼中的最重要的種類，可能40%~60%的汽車用鋼都是通過軋制成形的鋼材，而這里主要想說的是商用車架構鋼板。與傳統的16MnL相比，具有高強度的新材料的屈服強度增加，但重量減小。另一個問題是黑面鋼。我們都知道，大部分做汽車架構所使用的熱軋鋼板必須進行酸洗，以除掉表面的氧化物涂層，但酸洗的過程中，可能使表面粗糙，且提高工藝成本。在歐洲和日本，一些鋼鐵制造商將熱軋板的表面涂上一層Fe3O4，這類鋼受壓時表現良好，同時生產成本也較低。國內鋼鐵企業也在研制和開發，但效果還不理想，我們希望能夠得到該產品質量穩定的供貨。

穩定桿。穩定桿是汽車轉彎時使車身保持穩定的裝置，形狀通常比較復雜。穩定桿分空心和實心兩種。中空的穩定桿可以減少30％~40％的重量，已被用于重型車輛，空心穩定桿的典型材料有30CrMoA、35CrMoA和35Mn2等。而60Si2MnA、40CrMnVA、55CrMnA和55CrSiA等常見材料用于實心穩定桿。

　　硅鋼：機械性能是關鍵

　　硅鋼作為磁導材料，在驅動馬達上發揮了顯著的作用。它的重量占驅動電機總重量的一半以上，成本是總成本的40％。整個電力驅動馬達是由硅鋼電磁的性能決定的，驅動馬達的穩定性深受硅鋼機械性能的影響。

　　應用于汽車的驅動電動機與其他的驅動電機相比有其自身的特點。首先汽車的驅動電機需要的頻率高。在其他行業中，驅動電機的頻率通常為60~120Hz，而在汽車行業中驅動電機到1000Hz的頻率。第二，因為頻率高，汽車驅動馬達要在200℃左右的高溫下工作，這會影響材料的性能。最后，高工作頻率和高轉速（約12000RPM）決定了汽車電機必須要有良好的機械性能和疲勞性能。